Осторожно, женщина!

Если еще 10 лет назад женщина за рулем была в диковинку, то сегодня этим никого не удивишь. К сожалению, мужчины, которые сравнивают даму за рулем с обезьяной с гранатой, во многом правы. Можно выделить три основные категории женщин за рулем. 

Первая: мадам (например, на Toyota Yaris или Hyundai Getz) тошнит в левом ряду километров 40-50, и, если вдруг замечает, что в этом ряду препятствие или все поворачивают налево, резко, «без объявления войны» (впрочем, включив поворотник), смещается в другой ряд. Услышав недовольные сигналы в свой адрес, это небесное создание, скорее всего, очень удивится: дескать, а что, разве у меня, такой красивой, нет преимущества на дороге? Не раздражает такое существо лишь в одном случае: когда плетется в правом ряду за троллейбусом, послушно останавливаясь вслед за ним на всех остановках.

Второй вариант: платиновая красавица на полученном в подарок за выдающиеся способности Porshe Cayenne или BMW Z4. Такие экземпляры часто попадаются на встречной полосе, при развороте через осевую на особо опасных участках или нахально подрезающие других водителей. Кстати, часто такие девицы неплохо водят, просто нарушают из принципа, прекрасно осознавая, что с ними просто побоятся связываться. Ведь в случае форс-мажора (например, аварии по ее вине) приедет «папик» и всех закатает в бетон.

И третий тип, (к сожалению, редко встречающийся). Девчонка может быть на любой машине – от видавшей виды «девятки-зубилы» до Prado. Она первой стартует со светофора, движется со скоростью, раза в два превышающей скорость потока, но при этом никому не мешает. Молниеносно реагирует на смену дорожной обстановки и принимает соответствующее решение. Видит все и всех и действует по ситуации. Припаркуется параллельно между двумя машинами, оставив всего по 10 см зазора сзади и спереди. Такому водителю будет аплодировать стоя даже заядлый шовинист и женоненавистник. Жаль, что аплодировать почти некому: большинство представительниц слабого пола попадают либо в первую, либо во вторую категорию…

 Данута Троепольская

 Ответ

Мне всегда было интересно, почему разговор о женщинах за рулем до сих пор вызывает столько эмоций. Стоит одной девушке неудачно припарковаться или заглохнуть на перекрестке, как тут же появляются десятки шуток про «обезьяну с гранатой». Но когда аналогичную ошибку совершает мужчина, это почему-то считается обычным человеческим фактором.

На самом деле плохие водители не делятся по половому признаку. Среди мужчин хватает тех, кто не включает поворотники, подрезает соседей по потоку, устраивает гонки на городских улицах или паркуется сразу на двух местах. Просто к ошибкам женщин окружающие традиционно относятся более пристрастно и охотнее делают из частного случая общий вывод.

Мне кажется, что в вашем тексте очень точно описаны не столько женщины, сколько разные стили поведения на дороге. Есть осторожные водители, есть самоуверенные, есть действительно талантливые и опытные. И все эти категории прекрасно представлены как среди женщин, так и среди мужчин. Пол здесь играет гораздо меньшую роль, чем темперамент, опыт и культура вождения.

Особенно любопытен образ «идеального водителя», который быстро ездит, молниеносно принимает решения и виртуозно паркуется. Конечно, такие навыки вызывают уважение. Но безопасное вождение определяется не только скоростью реакции и мастерством маневров. Иногда лучший водитель — вовсе не тот, кто едет быстрее всех, а тот, кто умеет заранее предвидеть опасность и не создавать проблем другим участникам движения.

За последние годы женщины перестали быть исключением на дорогах. Они работают водителями такси, дальнобойщиками, автоспортсменками, инструкторами по вождению и сотрудниками служб доставки. Поэтому сама идея о том, что управление автомобилем — исключительно мужская территория, постепенно уходит в прошлое.

Наверное, главная проблема дорожного движения заключается вовсе не в том, кто сидит за рулем — мужчина или женщина. Куда опаснее невнимательность, агрессия, самоуверенность и убежденность в собственной исключительности. Именно эти качества чаще всего становятся причиной конфликтов и аварий.

Поэтому мне ближе другой принцип. Хороший водитель — это не мужчина и не женщина. Это человек, который уважает окружающих, соблюдает правила и понимает, что дорога — пространство, где безопасность важнее амбиций. А все остальное — цвет волос, марка автомобиля и пол владельца водительского удостоверения — уже второстепенные детали.